Shrnutí
- Při výměně turbodmychadla často stačí nahradit pouze CHRA – ložiskový střed turba.
- Správný výběr CHRA závisí na přesném typu turba, motoru a kvalitě materiálů.
- Kvalitní vyvážení a přesná montáž prodlužují životnost turba a šetří náklady.
- Vyplatí se vybírat osvědčené značky jako RFN, Melett nebo Rotomaster.
Porucha turbodmychadla se často projeví poklesem výkonu, kouřem z výfuku nebo nezvyklým hlukem. Mnoho řidičů pak automaticky vymění celé turbo – zbytečně. Ve většině případů totiž stačí vyměnit pouze CHRA, tedy ložiskový střed turbodmychadla. Tento krok obnoví plný výkon motoru, zkrátí odstávku a výrazně sníží náklady na opravu.
Co je CHRA a proč je klíčová
Zkratka CHRA znamená Centre Housing Rotating Assembly – centrální sestavu obsahující hřídel, ložiska, turbínové i kompresorové kolo a těsnění. Tento prvek přenáší energii výfukových plynů na kompresi nasávaného vzduchu a otáčí se rychlostí přes 100 000 otáček za minutu.
Hlavní úlohy CHRA:
- převádí energii výfukových plynů na tlakový vzduch,
- zajišťuje mazání a chlazení ložisek,
- udržuje rovnováhu celého systému i při extrémních otáčkách.
Při poškození CHRA dochází ke ztrátě tlaku, únikům oleje nebo zadření hřídele – bez nutnosti měnit celé turbo lze problém vyřešit výměnou jádra.
Kdy vyměnit náhradní střed turba
Na výměnu CHRA přemýšlejte, pokud zaznamenáte:
- pískání, hučení nebo chrastění při akceleraci,
- vůli na hřídeli nebo únik oleje,
- dotyk lopatek s tělesem turba,
- kouř z výfuku (spálený olej).
Vizuální znaky: opálený olej, karbonové usazeniny, poškozené lopatky nebo prasklá těsnění.
Jak určit správný CHRA střed turbíny
1. Zjistěte model svého turba
Najděte identifikační štítek na těle turbodmychadla. Uvádí:
- model turba (např. Garrett GT1749V),
- číslo dílu (např. 712290-5009S),
- OEM kód výrobce motoru.
2. Ověřte údaje o motoru
- kód motoru (např. VW ALH 1.9 TDI),
- značka, model a rok vozidla,
- objem motoru a konfigurace.
Jedna CHRA může pasovat na více turb, ale pouze tehdy, pokud se přesně shoduje typ motoru a jeho parametry.
Kompatibilita CHRA podle značky turbodmychadla
| Značka turba | Typické označení CHRA | Poznámka |
|---|---|---|
| Garrett | GT / GTA / GTB | Ložisková i kuličková turba |
| BorgWarner | K03 / K04 / S2 | OEM pro VW, Audi, BMW |
| IHI | RHF / RHV | Subaru, Mazda |
| Mitsubishi | TD02 / TD04 / TF035 | Japonská vozidla |
| Holset | HX / HE | Nákladní a dieselové motory |
Každá značka má vlastní konstrukci. Záměna CHRA mezi značkami není možná – rozměry i uchycení se liší.
Ložiskový vs. kuličkový střed turba
- Ložiskový (journal bearing)
- jednodušší konstrukce, nižší cena, snadná repase
- vhodný pro sériové motory
- Kuličkový (ball bearing)
- rychlejší náběh tlaku, lepší odezva
- vyšší cena, delší životnost
- ideální pro tuning a závodní vozy
Obecně: sériová auta = ložiskový střed, výkonné motory = kuličkový.
Kvalita materiálů rozhoduje o životnosti
Špičkové CHRA středy turbíny využívají:
- hřídel z Inconelu 713C (odolnost proti únavě a teplu),
- kompresorové kolo z kovaného hliníku 2618-T6,
- turbínové kolo z titanové nebo niklové slitiny,
- těleso z litiny nebo tvárné oceli pro stabilitu.
Vyhněte se levným napodobeninám s litým hliníkem a nevyváženou hřídelí – výrazně snižují životnost.
Doporučené značky: RFN, Melett, Rotomaster – všechny poskytují vyvážené CHRA s testovacími protokoly.
Vyvážení CHRA – klíč k dlouhé životnosti
Při otáčkách až 200 000 min⁻¹ je vyvážení naprosto zásadní. Kvalitní výrobci poskytují balanční protokoly s odchylkou do 0,5 mg. Rozlišujeme:
- komponentové vyvážení (zvlášť kola a hřídele),
- core vyvážení – celé jádro po montáži.
Závěr
Správný výběr ložiskového středu turba (CHRA) rozhoduje o výkonu i životnosti celého motoru. Držte se originálních specifikací turba, ověřených rozměrů a dbejte na vyvážení. Kvalitní CHRA – například od RFN – vám zajistí spolehlivost, přesné osazení a delší životnost než levné náhrady.
Pokud potřebujete odbornou pomoc s výběrem, najdete u nás kompletní sortiment náhradních středů turba a technické poradenství na FlexamiAuto.cz.