+420 605 455 587
info@flexamiauto.cz
Po – Pá : 7:00 – 17:00
Přihlášení
Registrace
SK
DE
Kontakt
Vyberte vůz
0
Vstřiky
Turbodmychadla
Čerpadla
Těsnění
Středy
Čištění DPF
Blog
Kontakt
O nás
SK
DE
0
Vstřiky
Turbodmychadla
Čerpadla
Těsnění
Středy
Čištění DPF
Blog
Kontakt
O nás
Přihlášení
Registrace
Blog
Blog
Pískaní
turba
Zvuky a hlučný chod
turbodmychadla
Výměna turbodmychadla
pro motory 1,6 HDi
Únik oleje kolem
nebo přes turbodmychadlo
Problém s mazáním
turbodmychadla u motoru 1.6 HDi/TDCi (PSA, Ford, Volvo, Suzuki, Mini)
Mechanické poškození
dmychadlové části turbodmychadla způsobené výřivými klapkami (OPEL, Fiat, Mercedes-Benz, BMW)
Zadření turbodmychadla
v důsledku špatného mazání (motory VW skupiny 1,8T)
Teorie
Repasování
Teorie
vstřikování
Poškození vstřiku
Jak se správně starat o turbo
Jak poznat, že odchází turbo
Turbodmychadlo vs. kompresor
Jak namontovat turbodmychadlo do Škoda Octavia
Garrett
Identifikace
turbodmychadla
Poškození
turbodmychadla
Diagnostika
turbodmychadla
Identifikace
vstřiku
Jak vyměnit
střed turba
Poškození
středu turba
Repasované
vs. nové turbo
Poruchy vstřikovačů
podle typu motoru
Chybové kódy
vstřikovačů
Chyby při výměně
turba nebo vstřikovače
Nové vs.
repasované vstřikovače
Proč měnit
všechny vstřikovače najednou
Kódování
vstřikovačů
Jak prodloužit
životnost turba
Repasovaná turbodmychadla pro Škodu Octavia:
Garrett 713672 vs. 713673
Repasované turbo a
první jízda
Jaký je rozdíl mezi turbodmychadly
Garrett 760698 a 729325
u vozů VW Transporter T5?
Proč je důležité při výměně turba
měnit i těsnění
Co si zjistit před
nákupem turba
Testování
turbosystému
Perfektní znalost oleje:
Klíč k bezpečné instalaci turbodmychadla
Přihlášení
Registrace
+420 605 455 587
info@flexamiauto.cz
Po – Pá : 9:00 – 17:00