Nichts hält ewig. Das gilt auch für den Turbo. Wenn wir jedoch bestimmte Grundsätze befolgen, können wir die Lebensdauer um mehrere Jahre verlängern. Aber woher wissen Sie, dass seine Zeit knapp wird? Und lässt sich das überhaupt abschätzen? Um den Abgang des Turbos zu erkennen, ist es notwendig, Seh- und Hörvermögen und vor allem technische Kenntnisse über das Prinzip der Zusammenarbeit turboduchadla einzubeziehen und der Motor.
Turbo ist laut
Hören Sie etwas Merkwürdiges vom Motor? Es kann ein sehr lautes Geräusch sein, das vom übermäßigen Spiel der Welle herrührt, auf der sich sowohl die Turbinen- als auch die Verdichterschaufeln befinden. Die Ursache für dieses Geräusch ist das Kratzen an der Gehäuseoberfläche. Dadurch werden die oben genannten Materialien erheblich abgenutzt und der Turbo beschädigt. Manchmal reicht es jedoch aus, nur das Gleitlager auszutauschen, das festfressen kann. Der Turbo kann auch pfeifen, da der Turbo in bestimmten Fällen sehr hohe Drehzahlen von 150.000 U/min erreichen kann. Jede geringfügige Abweichung in der Mittenbalance kann dann ein quietschendes Geräusch verursachen. Undichtigkeiten am Abgaseintritt des Turboladers sind eine sehr oft fehldiagnostizierte Ursache für Turboladerpfeifen. Wenn die Abdichtung zwischen Kopf und Downpipes oder zwischen Downpipes und Turbolader (abhängig von der Konstruktion des Turboladers) nicht ausreicht, ist zwischen 1800 und 2400 U/min ein sehr lautes, tiefes Brummen zu hören In diesem Fall ist es notwendig, die Köpfe richtig an den Turbos festzuziehen, sofern alle Schrauben, die den Turbo in Position halten, gelöst sind. Am häufigsten tritt eine solche Ursache nach dem Austausch des Turboladers auf, wenn keine neue Dichtung verwendet wird oder aus Unwissenheit zuerst die Positionierungsschrauben des Turboladers und dann die Schrauben, die den Kopf verbinden, angezogen werden, oder Auspuffrohre mit dem Turbolader selbst. Es kann sich auch um mechanische Schäden am Turbo handeln, die nur durch eine professionelle Inspektion festgestellt werden können.
Axiales Spiel
Spiel kann durch einen Ausfall des Rotorlagers verursacht werden. Die Ursache hierfür liegt in einer Fehlfunktion des Turborotors oberhalb der zulässigen Obergrenze der Drehzahl. Zur Kollision kommt es, wenn der Rotor am Turbogehäuse reibt.
Tauschen Sie den Luftfiltereinsatz aus
Auch eine Verstopfung des Luftfiltereinsatzes kann zu mehr Lärm führen. Dadurch wird eine geringere Luftmenge angesaugt und der eindringende Schmutz direkt auf den Turborotor gerichtet. Im Extremfall kann der Turbo zerstört werden.
Der Turbo funktionierte nicht mehr
In diesem Fall ist es nur sinnvoll, es reparieren zu lassen oder ein neues zu kaufen. Durch die Überholung Ihres Turbos sparen Sie eine erhebliche Menge Geld und erhalten gleichzeitig einen praktisch neuen Turbo als Ihr Auto weiß es sehr gut. Unser Unternehmen beschäftigt sich seit vielen Jahren mit der Turboaufbereitung und legt dabei stets Wert auf Geschwindigkeit, Qualität und Preis. Wir bringen Sie in kürzester Zeit wieder ans Steuer Ihres Autos.