Turbolader vs. Aufladung oder ähnliches und doch so anders
Der Hauptunterschied zwischen Turboaufladung und Kompressoraufladung liegt in der Antriebsart. Turbolader werden durch Abgase angetrieben. Der Kompressor wird vom Fahrzeugmotor über einen Riemen oder eine Kette angetrieben, die mit der Nockenwelle verbunden sind. Beide Geräte erhöhen die Motorleistung, indem sie als Turbine fungieren, die mehr Luft durch den Ansaugkrümmer in den Motor drückt. Dieser Vorgang wird erklärt und „erzwungenes Absaugen“ genannt. Ein „Saugmotor“ ist jeder Motor, der nicht mit einem Turbolader oder Kompressor ausgestattet ist.
Ein bisschen Geschichte
Sowohl Turbolader als auch Kompressoren fungieren als Kompressor, der mehr Sauerstoff in den Motor drückt. Die Hauptvorteile sind eine höhere Leistung und im Falle eines Turboladers ein höherer Benzinverbrauch. Der Turbolader wurde 1905 vom bekannten Schweizer Ingenieur Alfred Büchi erfunden. Im Laufe der Jahre wurden Turbolader häufig in Schiffs- und Flugzeugmotoren eingesetzt. Sie werden auch häufig in Dieselmotoren zum Antrieb von Lastkraftwagen, Bussen und anderen Schwerlastfahrzeugen eingesetzt. Das erste Serienauto mit Turbolader war der Chevrolet Corvair von 1962. Sie tauchten auch in den 1970er Jahren in Porsche-Fahrzeugen auf. Gottlieb Daimler, ein brillanter Ingenieur, der später die Automobilfirma Mercedes Benz gründete, begann mit der Arbeit an den ersten Versionen von Turboladern, indem er 1885 eine Methode patentierte, mit der mithilfe einer Zahnradpumpe Luft in einen Motor gedrückt werden konnte. Frühere Versionen von Turboladern wurden bereits 1860 in Hochöfen eingesetzt. Mercedes führte 1921 Kompressormotoren mit Kompressor ein.
Turbolader vs. Aufladung, was ist schneller?
Die Turboaufladung reagiert schneller, da sie direkt von der Kurbelwellendrehzahl des Fahrzeugs gesteuert wird. Es funktioniert immer, egal wie schnell Sie fahren oder wie Sie fahren.
Je schneller der Motor dreht, desto schneller dreht sich der Turbolader, da mehr Luft in den Brennraum gedrückt wird. Durch die Turboaufladung erhält der Motor in der Regel über den gesamten Betriebsbereich des Motors von oben bis unten mehr Leistung. Die heißen Abgase treiben den Turbolader an und erzeugen eine kurze Verzögerung ab dem Moment, in dem die Drosselklappe durch Drücken des Gaspedals geöffnet wird. Normalerweise dauert es einige Sekunden, bis die Stromversorgung hochgefahren ist. Turbolader liefern je nach Art des verwendeten Turboladers mehr Leistung am unteren oder oberen Drehzahlbereich des Motors.
Turbolader erfreuen sich großer Beliebtheit bei Dieselmotoren, wo sie das zusätzliche Drehmoment erzeugen, das zum Antrieb von Bussen und Lokomotiven benötigt wird. Turbolader erzeugen eine enorme Hitze und müssen mit dem gleichen Öl geschmiert werden, das auch durch den Motor fließt. Dies stellt ein potenzielles Wartungsproblem dar, da das Öl schneller verschleißt und häufiger gewechselt werden muss. Die meisten Turbolader müssen nicht mit Motoröl geschmiert werden. Beim Aufladen entsteht nicht annähernd so viel zusätzliche Wärme wie beim Turbo.
Welchen Einfluss hat ein Turbo- oder Kompressor auf den Wert eines Fahrzeugs?
Betrachtet man Turbo- und Kompressoraufladung im Hinblick auf den Fahrzeugwerterhalt, sind die Auswirkungen sehr gering. Angenommen, ein Pkw oder Lkw verfügt serienmäßig über einen Turbo- oder Kompressorlader, führt dies weder zu einer besseren noch zu einer schlechteren Werthaltigkeit des Fahrzeugs. Wenn Sie für einen Kompressor oder Turbolader in Ihrem Fahrzeug extra bezahlt haben, behält es diesen Wert, wenn Sie es verkaufen, genau wie jede andere wünschenswerte Ausrüstung.
In gewisser Weise sind Turbos und Kompressoren eine weitere Sache, die bei einem Auto schiefgehen kann. Bei älteren Fahrzeugen mit Turbolader besteht das Risiko einer zusätzlichen Wartung. Bei einigen älteren Fahrzeugmodellen, die mit Turboladern ausgestattet waren, kam es zu einer Überhitzung der Motoren. Weitere mögliche Problembereiche sind Getriebe und Bremsen. Wenn Sie den Kauf eines Fahrzeugs mit Turbolader erwägen, lassen Sie diese Teile von einem qualifizierten Mechaniker überprüfen. Die heutige neue Generation von Turboladern ist tendenziell weniger problematisch.
Kann das Fahrzeug mit einem Turbolader oder Kompressor ausgestattet werden?
Sie können das Fahrzeug mit einem Aftermarket-Turboladersystem ausstatten, aber das ist sehr teuer und wahrscheinlich keine gute Investition, die sich auszahlt. Turbolader werden in drei Hauptkonfigurationen hergestellt: Root-, Twin-Scroll- und Zentrifugal-Turbolader. Kompressoren gehören in der Regel zur Standardausrüstung vieler Rennwagentypen, bei denen es vor allem auf die Geschwindigkeit ankommt, und in einigen Fällen sind sie tatsächlich nicht für den Straßenverkehr zugelassen.
Beachten Sie, dass die Garantie Ihres Fahrzeugs durch den Einbau eines Kompressors ungültig werden könnte. Sie können Ihrem Fahrzeug einen Aftermarket-Turbo hinzufügen, aber selbst das ist sehr teuer und wahrscheinlich weder die zusätzliche Zeit noch das Geld wert. Die durch den Einbau eines Turboladers erzielten Kraftstoffeinsparungen sind im Vergleich zu den Kosten für die Aufladung des Motors sehr gering. Sie müssten einen Turbolader kaufen, das Kraftstoffsystem aufrüsten und möglicherweise das Motorsteuermodul, das das Gehirn des Motors darstellt, austauschen. Sie könnten auch den gesamten Motor Ihres Fahrzeugs durch ein Modell mit Turbolader ersetzen, aber auch dies ist ein sehr kostspieliger Weg.
Die Wirkung des Turboladers vs. Aufladung für mehr Leistung
Sowohl Turbolader als auch Kompressoren erhöhen die Leistung, indem sie mehr Luft in den Motor einspritzen. Der Turbolader wird durch Abgase angetrieben, die ein Abfallprodukt sind und daher tendenziell sparsamer sind. Ein Turbolader benötigt tatsächlich Pferdestärken, um sich zu drehen. Diese Leistung wird zugunsten einer höheren Leistung geopfert. Die Mehrleistung eines Turboladers gibt es nicht umsonst. Experten schätzen, dass der Einbau eines Kompressors in den Motor eines Autos die Leistung im Vergleich zu einem vergleichbaren Auto ohne Kompressor um 30–50 % steigert.
Bedenken Sie, dass die Aufladung mit der Motorleistung erfolgt und daher auch bis zu 20 % der Motorenergie verbraucht. Autohersteller, darunter auch Mercedes, bieten mittlerweile elektrische Turbolader an, die nicht vom Fahrzeugmotor, sondern von einem Elektromotor angetrieben werden. Dies ist eine relativ neue Innovation und wie gut sie funktionieren, ist noch umstritten. Auch der Einbau eines Turboladers in den Motor eines Autos erhöht die Leistung um etwa 30–40 %. Einige Fahrzeuge sind mit zwei Turboladern ausgestattet, von denen einer die Leistung bei niedrigeren Drehzahlen steigern soll und der andere die Leistungsverzögerung verringern soll. Da Turbolader extrem viel Hitze erzeugen, sind einige von ihnen mit „Tunern“ ausgestattet.