Ein Ölleck durch oder in der Nähe des Turboladers muss nicht immer die Ursache sein Ausfall des Turboladers selbst.
Dieses Problem kann auch bei einem perfekt überholten Turbolader auftreten, wenn dieser nicht ordnungsgemäß am Motor installiert ist.
Hier beschreiben wir die häufigsten Probleme, die zu Öllecks durch oder um den Turbolader führen. Erstens Überprüfen Sie die Umgebung des Turboladers, d. h. den Öleinlass und -auslass zur Mitte des Turboladers. Schwieriger oder unmöglicher Fluss oder Öl, das in den Turbolader hinein- oder aus ihm herausfließt, ist eine Garantie für dessen Ausfall und kann folgende Ursachen haben:
Verwendung einer ungeeigneten Dichtung am Öleinlass oder -auslass, die durch den Öleinlass oder -auslass ragt (unten links zeigt einen eingeschränkten Durchfluss aufgrund einer schlechten Dichtung).
Ein hoher Ölstand in der Ölwanne, der Ölmessstab, ist nicht nur ein Hinweis, Sie müssen immer innerhalb der vom Hersteller angegebenen Grenzwerte bleiben, eine größere Ölmenge ist sicherlich keine Garantie für einen besseren Motorbetrieb oder die Lebensdauer zu verlängern, oder das Motto „Ich muss kein Öl mehr nachfüllen“!
Schlechter technischer Zustand des Motors (mechanischer Verschleiß), der verursacht erhöhte Drücke im Kurbelwellenbereich im Raum, der als Ölversorgung dient. Wenn der sogenannte Motor druckt (z.B. VW 2.5TDi V5 Sie hatten ein Problem mit der Hydroregulierung der Ventile oft brach durch und dann der Druck aus dem Zylinderraum entweicht in den Raum, in dem sich Öl befindet wiederum mit erhöhtem Druck, einfach um einiges Manchmal will er aus dem Motor raus und kann ihn finden Weg durch den Turbolader).
Verschmutzt, verstopft oder anderweitig beschädigt Kurbelwellenentlüftungssystem des Motors (insbesondere der Filter, der sich in diesem Raum befindet befindet, siehe unten).
Den gesamten Text können Sie im Formular herunterladen PDF.







